Las pantallas acústicas es un elemento de lucha contra el ruido ampliamente conocido gracias a su frecuente utilización en carreteras, para proteger del ruido del tráfico. Su funcionamiento es bastante intuitivo: la barrera/pantalla se comporta como un obstáculo para el ruido impidiendo su propagación hacia el observador. La primera condición para que la pantalla sea efectiva (acústicamente) es que debe impedir la visión del foco de ruido desde la posición del observador. La efectividad de una pantalla (es decir la reducción del nivel de ruido recibido por el observador) depende fundamentalmente de la altura relativa entre la visual trazada desde el foco hasta el observador, respecto la cumbre de la pantalla. A efectos prácticos la atenuación que a priori podemos conseguir mediante pantallas está limitada en torno a los 15 dBA. Se trata por tanto de un sistema para conseguir reducciones moderadas de ruido.*- Y 30W en el calor presente en los gases de escape.

Las pantallas y barreras Acústicas, están diseñadas, para eliminar la contaminación acústica tanto para fuentes fijas como ruido de tránsito rodado.
La contaminación acústica, se intenta eliminar mediante la interposición de la barrera entre el emisor y el receptor reduciendo de esta forma el impacto de los efectos nocivos y molestos en la población.

Las aplicaciones más usuales son:

• Transporte: Ferrocarriles, carreteras y aeropuertos.
• Servicios públicos: Centrales de energía, transformadores eléctricos, centros reguladores de gas, estaciones de bombeo de agua.
• Instalaciones mecánicas: Generadores, compresores, bombas, motores y refrigeradores.
• Fabricación y distribución: Fábricas y otras instalaciones industriales, naves de carga y descarga, obras de construcción de edificios.

Las Pantallas Acústicas para carretera se pueden realizar en varios acabados como pintura de poliéster, PVDF, etc., teniendo altas prestaciones en cuanto a la corrosión y durabilidad.

Clasificación según normas:
• UNE-EN 1793-1 “Características relativas a la absorción acústica”.
• UNE-EN 1793-2 “Características intrínsecas relativas al aislamiento al ruido aéreo”.
• UNE-EN 1794-1 “Comportamiento mecánico y requisitos de estabilidad”.